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EBOE Bf Barmstedt marode Gleisanlagen 1978 Jörn Schramm

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EBOE_Bf_Barmstedt_marode_Gleisanlagen_1978_Jörn_Schramm.jpg EBOE Bf Barmstedt VT3.08 Einladen von Expressgut Jörn SchrammVorschaubilderEBOE Bw Barmstedt Verschub von VT3.03 und V3.021 durch VT3.0x Jörn SchrammEBOE Bf Barmstedt VT3.08 Einladen von Expressgut Jörn SchrammVorschaubilderEBOE Bw Barmstedt Verschub von VT3.03 und V3.021 durch VT3.0x Jörn SchrammEBOE Bf Barmstedt VT3.08 Einladen von Expressgut Jörn SchrammVorschaubilderEBOE Bw Barmstedt Verschub von VT3.03 und V3.021 durch VT3.0x Jörn SchrammEBOE Bf Barmstedt VT3.08 Einladen von Expressgut Jörn SchrammVorschaubilderEBOE Bw Barmstedt Verschub von VT3.03 und V3.021 durch VT3.0x Jörn SchrammEBOE Bf Barmstedt VT3.08 Einladen von Expressgut Jörn SchrammVorschaubilderEBOE Bw Barmstedt Verschub von VT3.03 und V3.021 durch VT3.0x Jörn SchrammEBOE Bf Barmstedt VT3.08 Einladen von Expressgut Jörn SchrammVorschaubilderEBOE Bw Barmstedt Verschub von VT3.03 und V3.021 durch VT3.0x Jörn SchrammEBOE Bf Barmstedt VT3.08 Einladen von Expressgut Jörn SchrammVorschaubilderEBOE Bw Barmstedt Verschub von VT3.03 und V3.021 durch VT3.0x Jörn Schramm

Die Gleislage (große Teile der Strecke lagen immer noch in Sandbettung) hatte sich durch mangelnde Unterhaltung stark verschlechtert. Die im obigen Foto gezeigten Gleise waren zum Aufnahmezeitpunkt noch in Betrieb! Der Personenverkehr von Barmstedt ostwärts wurde aus Sicherheitsgründen eingestellt, und auch der Güterzug durfte nur weiter verkehren mit der Auflage, am Ende einen "Aufsichtswagen" mitzuführen, aus dem bei eventuellen Entgleisungen sofort eine Notbremsung ausgelöst werden sollte.