EBOE_Bf_Sülfeld_JvBusch_17-Okt-1981.jpg EBOE Bf Nahe JvBusch 17-Okt-1981ThumbnailsEBOE Bf Wakendorf-Götzberg JvBusch 17-Okt-1981EBOE Bf Nahe JvBusch 17-Okt-1981ThumbnailsEBOE Bf Wakendorf-Götzberg JvBusch 17-Okt-1981EBOE Bf Nahe JvBusch 17-Okt-1981ThumbnailsEBOE Bf Wakendorf-Götzberg JvBusch 17-Okt-1981EBOE Bf Nahe JvBusch 17-Okt-1981ThumbnailsEBOE Bf Wakendorf-Götzberg JvBusch 17-Okt-1981EBOE Bf Nahe JvBusch 17-Okt-1981ThumbnailsEBOE Bf Wakendorf-Götzberg JvBusch 17-Okt-1981EBOE Bf Nahe JvBusch 17-Okt-1981ThumbnailsEBOE Bf Wakendorf-Götzberg JvBusch 17-Okt-1981EBOE Bf Nahe JvBusch 17-Okt-1981ThumbnailsEBOE Bf Wakendorf-Götzberg JvBusch 17-Okt-1981
Im Bahnhof Sülfeld waren am 17. Oktober 1981 die Gleise zwar schon entfernt worden, aber der Ladekran und die großen Bahnflächen zeugen noch vom lebhaften Güterverkehr in den Blütezeiten der EBOE.
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Jan von Busch
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2520*1680
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EBOE_Bf_Sülfeld_JvBusch_17-Okt-1981.jpg
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Sülfeld, 1980er
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Jan von Busch
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Im Bahnhof Sülfeld waren am 17. Oktober 1981 die Gleise zwar schon entfernt worden, aber der Ladekran und die großen Bahnflächen zeugen noch vom lebhaften Güterverkehr in den Blütezeiten der EBOE.
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19811017